El 80% de las empresas logísticas ya utiliza IA

El 80% de las organizaciones del sector logístico ya trabaja con herramientas de inteligencia artificial tradicional o generativa, según el III Estudio CEL & Accenture sobre el Impacto de la Inteligencia Artificial en la Cadena de Suministro en España.

El informe, presentado durante el 48º Congreso del Centro Español de Logística (CEL), celebrado el 22 de octubre en el Palacio de Cibeles de Madrid, revela que el 100% de las empresas encuestadas espera mejoras de productividad derivadas de su utilización, aunque solo el 31,4% anticipa un impacto directo en sus márgenes o rentabilidad.

El estudio, presentado por José Buch, managing director supply chain & engineering de Accenture, y Ramón García, director general de CEL, también señala que el 71,4% de las organizaciones prevé conseguir eficiencias operativas mediante estas tecnologías. «[…] La IA no equivale por sí solo a capturar valor. Para que la mejora operativa llegue realmente a la cuenta de resultados, las compañías tienen que vincular cada caso de uso a procesos concretos, métricas de negocio, datos fiables, inversión y desarrollo de capacidades internas», señaló García.

Por su parte, Buch advirtió de la distancia que todavía existe entre la aceptación de estas herramientas y los recursos destinados a su implantación. Según explicó, el 97% de las organizaciones acepta la inteligencia artificial, pero únicamente el 11% le asigna recursos reales. Para el directivo, el principal desafío ya no es tecnológico, sino organizativo, y pasa por integrar la IA en la estrategia empresarial, mejorar la gestión de los datos y adaptar los modelos de trabajo.

La transformación logística reúne a 220 profesionales en Madrid

La presentación del informe fue uno de los principales contenidos del 48º Congreso CEL, que reunió a 220 profesionales bajo el lema ‘La cadena de suministro en modo transformación: las decisiones que van a marcar la competitividad’. La jornada abordó la influencia de la inteligencia artificial, la sostenibilidad y la incertidumbre geopolítica en la gestión de las cadenas de suministro, además de analizar los retos relacionados con el talento, la automatización y la capacidad de respuesta ante posibles crisis.

La apertura institucional estuvo a cargo de Ana González, presidenta del Centro Español de Logística, y Elena María Atance Herrero, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Durante su intervención, González destacó que la logística y la cadena de suministro adquirieron un papel estratégico para la competitividad empresarial y defendió la necesidad de compartir conocimiento y experiencias para afrontar los cambios que afectan al sector.

El encuentro también contó con la participación de Aries Li Keling, deputy general manager de Huawei España , quien analizó la transformación logística en China y las oportunidades que ofrece la combinación de digitalización, automatización e inteligencia artificial para mejorar la eficiencia de las operaciones.

Talento, resiliencia e intermodalidad

La gestión del talento fue otro de los asuntos centrales del congreso. En una mesa moderada por Javier Ramírez de Arellano, head of outsourcing de ManpowerGroup España, representantes de Infios, Grupo IFA e ID Logistics analizaron las dificultades que plantean el absentismo y la escasez de profesionales, así como las nuevas competencias que requiere la incorporación de tecnología a los procesos logísticos.

Los participantes coincidieron en que la automatización debe acompañarse de formación y desarrollo profesional, sin perder de vista el papel de las personas en la toma de decisiones. La resiliencia de las cadenas de suministro también ocupó parte del encuentro. Representantes de la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Autoridad Portuaria de Valencia, Logicor e INGESA abordaron la importancia de anticiparse a las crisis mediante planes de contingencia y una mayor coordinación entre administraciones y empresas.

Por otra parte, la primera edición de CEL Dates estuvo dedicada a la colaboración entre el transporte por carretera y el ferrocarril. Durante la sesión, representantes del Corredor Atlántico y de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) defendieron la complementariedad entre ambos modos para mejorar la eficiencia logística y avanzar en la reducción de emisiones.

Los directivos reclaman decisiones estratégicas basadas en datos

La visión empresarial protagonizó una de las últimas mesas del congreso, moderada por Gonzalo Sanz. Los participantes coincidieron en que disponer de información fiable y estructurada resulta fundamental para mejorar la toma de decisiones y anticiparse a los cambios. También señalaron que la transformación digital debe ir más allá de incorporar nuevas herramientas tecnológicas y traducirse en mejoras medibles de productividad y eficiencia.

La incertidumbre geopolítica, la ciberseguridad y la necesidad de planificar las infraestructuras con una visión a largo plazo completaron las principales cuestiones abordadas. Durante la clausura, Ramón García, director general de CEL, subrayó que la competitividad empresarial dependerá cada vez más de la capacidad de las organizaciones para adoptar decisiones adecuadas y ejecutarlas. «La cadena de suministro ha dejado de ser un ámbito exclusivamente operativo para convertirse en un elemento central de la estrategia empresarial», afirmó.

El congreso contó con 24 ponentes y representantes de 22 empresas. La próxima cita organizada por CEL será la 36ª edición de los Premios CEL, prevista para el 1 de diciembre, en la que se reconocerán proyectos y profesionales vinculados a la innovación y la competitividad logística.