InPost estrena un microhub de reparto con bicicletas eléctricas en Barcelona

InPost pone en marcha un proyecto piloto de distribución urbana de última milla en el Barrio Gótico de Barcelona, basado en el uso de bicicletas de carga eléctricas en sustitución de las furgonetas convencionales. La iniciativa, denominada Microhub Gòtic, permitirá abastecer 22 puntos de recogida de la compañía y gestionar una media de 13.760 envíos al mes, entre entregas y recogidas.

El proyecto, que comenzó a finales de septiembre, ha sido impulsado por el grupo logístico junto con sus marcas InPost, Mondial Relay y Menzies Distribution. Su objetivo es evaluar un modelo de distribución adaptado a las restricciones de movilidad de los centros históricos, mediante el uso de vehículos eléctricos de carga y tecnología basada en inteligencia artificial.

El nuevo microhub está ubicado en MimoTo Parking, en el número 5 del Carrer de la Ciutat, a pocos metros de la Plaça Sant Jaume. Desde estas instalaciones, de 50 metros cuadrados de superficie, la empresa dará servicio a 17 puntos Punto Pack y cinco Locker situados en un radio máximo de 1,3 kilómetros.

Para desarrollar la operativa, InPost contará inicialmente con una flota de tres bicicletas de carga eléctricas Kleuster Box 350, que permitirán realizar las rutas de distribución por las calles del centro histórico de Barcelona. «Las ciudades necesitan nuevas soluciones para hacer frente al crecimiento del comercio electrónico sin aumentar la congestión ni el impacto medioambiental. Con Microhub Gòtic estamos probando si las bicicletas de carga eléctricas pueden ofrecer un modelo de última milla más eficiente para los centros históricos», explica Marc Vicente, CEO de InPost Iberia.

Entregas un 42% más rápidas que con furgonetas

La compañía estima que el nuevo sistema permitirá realizar las entregas un 42% más rápido, con rutas que podrían completarse hasta el doble de rápido que mediante una furgoneta urbana convencional. Además, prevé una reducción del 60% en el tiempo dedicado al estacionamiento y a la realización de cada entrega.

Estas mejoras responden a las características del Barrio Gótico, donde las restricciones de acceso, las limitaciones horarias de carga y descarga y la estrechez de las calles dificultan las operaciones logísticas convencionales. El uso de bicicletas de carga eléctricas permitirá sortear parte de estas limitaciones y facilitar el reparto de paquetes en un área especialmente condicionada por la movilidad urbana.

Posible expansión a otros barrios y ciudades

Una vez concluida la fase de evaluación del proyecto piloto, InPost analizará los resultados operativos y medioambientales para determinar su viabilidad y estudiar una posible extensión a otros barrios de Barcelona o a ciudades con características similares.

La iniciativa forma parte de la estrategia logística de InPost, que opera una red de 90.000 puntos de envío y recogida fuera del domicilio en nueve países europeos, integrada por más de 57.000 taquillas automáticas y 33.000 puntos de recogida.

El operador, que trabaja con alrededor de 100.000 vendedores de comercio electrónico, gestionó más de 1.000 millones de envíos durante 2024. La empresa también mantiene entre sus objetivos alcanzar las emisiones netas cero en 2040, dentro de su estrategia de descarbonización.