Sólo un 15% de las empresas logísticas percibe ganancias en el Black Friday y Navidad
Desafío del sector: la insuficiente disponibilidad de energía, ya que gran parte de ella está reservada para los data centers.
El coste del transporte asociado a la entrega de paquetes ha aumentado un 18% este año respecto a los datos de 2023, situando el precio promedio en 7,1 euros para un envío de última milla en Madrid.
El repunte de los precios, junto a una mayor sensibilización de la sostenibilidad, han propiciado que cada vez más empresas se inclinen por el click and collect o los lockers. Tal y como recoge el IV Estudio sobre la logística del e-commerce, elaborado por el Centro Español de Logística (CEL) y NTT DATA, presentado en el marco de Logistics & Automation, celebrado los días 27 y 28 de noviembre en Ifema Madrid.
El estudio confirma una estabilidad en las transacciones asociadas a entrega física que representan un 33% del total, con un volumen de ventas de 548 millones de euros, lo que supone un punto porcentual más que en 2023, cuando estaban en 493 millones de euros.
Al igual que recogía el último estudio, las campañas de Black Friday y de Navidad recogen poca rentabilidad en las empresas del sector, puesto que sólo un 15% de ellas percibe un aumento en sus ganancias. De hecho, se ha registrado un fuerte descenso, ya que el año pasado el pico estaba en un 30% de compañías.
Crece del suelo logístico, pero a menor ritmo en 2024
El informe recoge el crecimiento del 33% de la superficie logística en los últimos tres años, concentrando el 81% de la inversión en Barcelona (33%), Madrid (29%) y Valencia (19%). No obstante, esta inversión experimentó una caída del 13,1% en el primer semestre de 2024, respecto al mismo periodo del año pasado.
En cuanto a los precios, el más alto está en Barcelona, con 8,5€/m², lo que supone un 35% más que en Valencia y un 23% más que en Madrid.
Tendencias y desafíos
Acerca de las tendencias en logística del ecommerce, el estudio revela que el 50% de las empresas ha logrado mejorar su eficiencia mediante prácticas sostenibles y que la logística inversa sólo se da en el 10% de los casos, mayoritariamente a través de recogida por transportista.
Por otra parte, el informe destaca la insuficiente disponibilidad de energía, lo que afecta a la operativa de los más de 10.000 cargadores para vehículos eléctricos instalados en España. Gran parte de esta energía, está reservada para los data centers, esenciales para procesar algoritmos de inteligencia artificial, por lo que, para desbloquear el potencial de la logística sostenible, será clave ampliar la infraestructura energética.
