Talgo y Repsol prueban el primer tren de hidrógeno de España
El Vittal-One es un tren dual de hidrógeno renovable capaz de ofrecer una autonomía de 800 km sin electrificación.
El fabricante de ferrocarriles Talgo ha comenzado las pruebas del primer tren de hidrógeno de España. Se trata de Vittal-One, un tren dual de hidrógeno renovable capaz de ofrecer al vehículo una autonomía de 800 kilómetros sin electrificación. Para las pruebas, la compañía colabora con Repsol.
Talgo ha comenzado las pruebas dinámicas de su tren dual de hidrógeno renovable Vittal-One en las instalaciones de su fábrica de Las Matas, en Madrid. Estos ensayos, llevados a cabo en un tren laboratorio bautizado como TPH2, buscan asegurar la correcta funcionalidad de los principales sistemas de composición desarrollados en etapas previas y comprobar la tracción del tren con baterías y con hidrógeno.
En esta primera fase, Repsol proporcionará la infraestructura de generación de hidrógeno renovable y suministro de la energía para abastecer al tren.
El tren a probar es una locomotora multisistema Talgo Travca diseñada como prototipo de vehículo capaz de cambiar varios anchos y adaptarse a varios voltajes de electrificación. Está compuesto por cinco coches equipados con tecnología de hidrógeno de pila de combustible y baterías y un coche laboratorio para el control y análisis de los resultados de las pruebas.
El Vittal-One es la apuesta de Talgo para la movilidad sostenible en el corto y medio plazo y se basa en la plataforma Talgo Vittal de Cercanías y Media Distancia. Se suma la tracción mediante hidrógeno, que se producirá con fuentes de energía 100% renovables, informan.
El sistema se complementa con baterías que incrementan la potencia disponible en los arranques, que se recargan con las frenadas del tren. Está pensado para que circule a una velocidad máxima de 220 km/hora en modo eléctrico y de 160 km/h en modo hidrógeno. La pila de hidrógeno consumirá 0,25 kg/km y dará al tren una autonomía de 800 km sin electrificación.
Para Carlos Palacio, presidente de Talgo, este es un hito fundamental para el sector del ferrocarril en nuestro país. “El Vittal-One facilitará una movilidad sin emisiones en el país, vertebrando provincias, ciudades y pueblos, como parte del compromiso de Talgo por ayudar a los operadores a descarbonizar la red ferroviaria en su conjunto”.
Finalizada la primera fase de pruebas, comenzará una segunda donde se validará la tecnología en vía general, primero en las proximidades de Madrid y después en Extremadura.
