Satisfacción generalizada
Puestos al habla con algunos de los fabricantes de vehículos comerciales más importantes que operan en el mercado nacional, la conclusión que podemos sacar es que la totalidad de los mismos se encuentran, en líneas generales, satisfechos de los resultados obtenidos en el año 2006, a pesar de no haber sido uno de los mejores a nivel de matriculaciones si tenemos en cuenta el último lustro. Lo que si parece claro, sobre todo después de que la mayoría de ellos hayan renovado una gran parte de sus respectivas gamas, es que para 2007 las expectativas son inmejorables, sobre todo porque será el primero en el que los nuevos modelos se comercialicen durante un año completo, lo que animará aún más a los profesionales del sector y a los que no lo son a la hora de evaluar una posible compra. De todo ello, y de los planes de los marcas para potenciar sus ventas informamos a continuación.
PREGUNTAS:
1- ¿Qué balance hace su marca en cuanto a las matriculaciones se refiere en el año 2006? ¿Cumplieron los objetivos que se marcaron a principios de año?
2- ¿Qué esperan del año 2007 una vez han remodelada parte de su gama?
3- ¿Se prevé alguna novedad más en su división de comerciales para este año?
4- ¿Cómo y de qué manera piensan incrementar su penetración en el mercado para este año (potenciación de su red comercial, servicio postventa, etc.?
5- ¿Cuentan con financiera propia? Si es así, ¿qué posibilidades de financiación ofrecen en este sentido (leasing, renting, etc.?
FIAT
1. En líneas generales, nos sentimos bastantes satisfechos de los resultados de 2006, ya que hemos alcanzado los objetivos que nos fijamos a principios de año.
El año 2005 lo cerramos con 18.920 unidades, mientras que 2006 lo hemos hecho con 20.679 unidades, lo que ha supuesto un incremento respecto al 2005 del 9%, llegando a alcanzar el ejercicio pasado una cuota del 7.6%.
2. Podríamos decir que en el periodo de un año hemos renovado toda nuestra gama de vehículos comerciales: Dobló, Strada, Ducato y ahora la Scudo. Con ello, esperamos incrementar nuestras ventas en el año 2007 un 13%, es decir, pasar de las 20.679 unidades matriculadas en 2006 a 23.520 unidades en 2007, llegando a alcanzar este año una cuota del 8.7%.
3. Este año iniciamos la comercialización del Nuevo Scudo, un vehículo perfecto tanto para el trabajo como para el tiempo libre, en versiones para el transporte de mercancías y de personas, convirtiéndose en un punto de referencia por prestaciones, confort de conducción, economía de funcionamiento, seguridad y respeto por el medio ambiente.
4. Nuestra estrategia comercial se basa en tres pilares: un buen producto, con una amplia gama totalmente renovada; una red comercial totalmente profesionalizada (actualmente contamos con 112 concesionarios, por los 121 a los que llegaremos en 2007), y una oferta comercial más competitiva.
IVECO
1. El mercado español de vehículos industriales en el año 2006 ha superado las cifras del año anterior, que ya fue muy alto, llegando hasta las 85.224 unidades contabilizadas en vehículos de >=3.5 Tn, (+ 0,5%).
Dicho mercado ha sido fuerte para todos los fabricantes y en Iveco hemos superado ampliamente nuestros objetivos y conseguido el liderazgo en todos los segmentos de mercado en los que competimos.
En la gama ligera, con la nueva Daily, las matriculaciones crecieron un 0,8% respecto a 2005, con una cuota de mercado de 19,6% en vehículos de 3.5 toneladas o más.
En la gama media, con el Eurocargo, líder tradicional en este segmento, las matriculaciones crecieron un 16,6%, alcanzando una cuota de 28,6%, destacando el crecimiento en cuatro puntos en esta gama, respecto al año precedente.
2. Según los indicadores económicos de los que disponemos, pensamos que el mercado seguirá creciendo en el 2007, y por tanto esperamos un buen ejercicio. Las perspectivas para Iveco son las de mejorar nuestras cuotas de mercado en todas las gamas, continuar potenciando nuestra Red de Concesionarios con nuevas inversiones y establecer con nuestros clientes relaciones estables de largo plazo, basadas en la mutua confianza y satisfacción.
3. La Nueva Daily fue presentada a mediados del pasado año 2006.
Entre los puntos fuertes de este vehículo se encuentran la diversificación y la extraordinaria flexibilidad de su gama, además de su innovador diseño, motores con tecnología de vanguardia y mejoras en confort y prestaciones.
En el año 2007 presentaremos la versión Daily 4×4.
4. Queremos ser referente indiscutible en el sector de vehículos comerciales e industriales por volumen de ventas, calidad y gama de producto. Nuestro objetivo es situar al cliente en el centro de atención y mejorar nuestra imagen de marca. Iveco cuenta con una red comercial y de postventa fuerte, amplia y profesional que ofrece una gama completa de servicios al cliente, como mantenimiento y reparación, garantía extendida…. consideradas como herramientas de ventas que están registrando importantes crecimientos, así como amplias posibilidades de financiación.
MERCEDES-BENZ
1. En 2006 hemos vendido algo más de 17.000 furgonetas (Vito 8.602, Sprinter 5.775 y Viano 2.087) lo que supone, en el caso de la Vito y la Viano (configuración lúdica de la primera), aumentos del 11% y del 16%, respectivamente. Hemos vendido menos Sprinter que el año anterior debido al cambio de modelo y a no tener disponibles todas las unidades en el mercado. Aún así, con un mercado total de furgonetas de 110.000 unidades, que ha experimentado un leve descenso del 1%, hemos conseguido incrementar nuestra participación en el mercado. Por tanto, se han cumplido los objetivos previstos.
2. Considerando los indicadores generales de la economía para este año y un mantenimiento o ligero crecimiento del mercado de furgonetas, nosotros esperamos llegar a las 20.000 unidades, gracias a las nuevas versiones de Sprinter que aparecerán y a la plena disponibilidad de esta gama durante todo el año. Por su parte, tanto Vito como Viano siguen su línea ascendente, siendo la Vito el producto de mayor demanda del mercado.
3. Las versiones 4×4 de la Viano y la Sprinter, nuevas acciones comerciales y las versiones definitivas que culminan nuestra estrategia de microbuses.
4. Básicamente a través de las nuevas versiones y la disponibilidad de todos los modelos de Sprinter en el ejercicio completo, manteniendo nuestro nivel de agresividad en el mercado y poniendo en marcha nuevos puntos de venta y servicio de cara a mejorar la satisfacción de nuestros clientes.
5. Sí, tenemos financiera propia: Charterway, que comercializa productos financieros y de alquiler para Vehículos Industriales.
